Ecologistes en Acció s'ha adreçat a la Fiscalia de Medi Ambient per consultar quines accions legals es poden realitzar contra les administracions que no compleixin la lleis que regulen la qualitat de l'aire. Aquesta acció s'emmarca dins la publicació de l'informe del col·lectiu Promoció del Transport Públic, que va revelar que Sabadell era la ciutat més contaminada d'Espanya, juntament amb Múrcia. Els nivells de diòxid de nitrogen registrats a alguns punts de la ciutat es situen 17 punts per sobre de la mitjana admesa per la Unió Europea i, els resultats obtinguts en ciutats com Badalona, l'Hospitalet o Terrassa no són gaire millors

El problema de descongestió de la carretera Nacional II va més enllà de re-ubicar el tram cap a l’autopista C-32. S’ha calculat que si la C-32 esdevingués gratuïta, la manca de peatge només recolliria un 35% dels vehicles que actualment circulen per la N-II. La coordinadora Preservem el Maresme, assegura que bona part de la solució es troba en una millora dels transports públics, amb enllaços i horaris eficients.

Un cop deslligat definitivament del polèmic contracte amb la constructora Proinosa, l'Ajuntament ha començat a treballar per poder fer front a les instal·lacions esportives que encara queden per aixecar al costat del camp de futbol, única construcció que Proinosa va ser capaç de portar a terme abans d'esclatar el Cas Pretòria. L'alcalde, Bernat Graupera, s'ha reunit aquestes darreres setmanes amb representants de l'Administració Local per tal de rebre ajudes en forma de subvencions públiques. La resposta dels delegats de la Generalitat ha estat incloure la zona esportiva al Pla Únic d'Obres i Serveis de Catalunya, una mesura insuficient.

Al Masnou, que porta més de 10 anys lluitant per la desaparició de la Nacional II com la coneixen ara, ICV presenta una de les seves idees de cara a les pròximes eleccions: la conversió de la N-II en una via cívica. El projecte suposaria, sens dubte, una millora significativa pel transport i la mobilitat dels habitants (més aparcaments, més parades d'autobusos, carril per ciclistes) però, tot i així, serien moltes les traves que l'Ajuntament hauria de superar perquè el projecte veiés, finalment, la llum. Demà divendres, a les 8 del vespre a Can Malet, ICV exposarà el projecte a la població amb la participació dels arquitectes redactors.

El projecte de la Ronda del Maresme no té un gran suport pels partits polítics del Baix Maresme. Actualment, el Partit Socialista de Catalunya és l'únic partit que la defensa, amb una ferme oposició per part dels altres que reclamen la gratuïtat de l'autopista C-32. Tot i així, el PSC rebutja el projecte que s'ha plantejat des de la Generalitat i aposta per una ronda coberta, que evitarà l'augment de la contaminació atmosfèrica i acústica. Marta Neira, alcaldable al Masnou del PSC, exposa al seu blog, www.martaneira.cat, algunes de les veritats sobre la futura Ronda del Maresme.